Variador de velocidade VLT® HVAC Drive Danfoss

 

As Unidades de Tratamento de Ar (UTAS) da marca Carrier da série 39SQ, vêm equipadas com variadores de velocidade escalares da marca Danfoss. Entre outras, as vantagens são:

 -Poupança de energia
-Poupança dos componentes mecânicos
-Proteção do motor do ventilador

  Vejamos como funciona o variador escalar:

Para os leitores que estão familiarizados com os motores assíncronos em cc, sabem que para variar a velocidade desses motores, basta variar a frequência da tensão de alimentação, porém há um problema! Divido a carga, há perda de torque e o motor pode parar, sobreaquecer e queimar…Para isso há que compensar a diminuição da frequência com a variação da tensão de alimentação para mantar a corrente do motor em níveis que os enrolamentos possam suportar. Como devem saber, a diminuição da frequência (HZ), faz diminuir a reactância indutiva (XL), isto é, a resistência dinâmica oferecida pelos enrolamentos do motor à passagem da corrente elétrica diminui, logo a corrente cresce e se a tensão for a mesma, o motor corre o risco de se queimar! Assim, isso é feito com a diminuição da tensão, numa proporção que mantenha o torque do referido motor…

Exemplo: vamos considerar um motor que em funcionamento apresenta uma XL = 30 ohms com 50 HZ e uma tensão de 400 Volts…

Veja que o consumo deste motor anda a volta de 13,3A

Se a sua frequência de alimentação for baixada para 25HZ e isso corresponder à uma XL de 15 ohms, mas a tensão de alimentação for a mesma (400 V), a corrente será de 26,6A !!!

Para manter esse motor a funcionar, a tensão máxima de alimentação com uma XL = 15 ohms, deveria ser de 200Volts.

V/XL = 200/15 = 13,3A

Assim, os referidos parâmetros tensão/frequência, podem ser guardados numa tabela que certamente fará parte do software de controlo do variador…esses serão mais ou menos compensados porque nas velocidades muito baixas há o risco de perda de torque por enfraquecimento do campo ,magnético.

Neste trabalho, os variadores arrancam assim que forem alimentados com a tensão da rede. Para isso ser possível, foram efetuados dois shunts: O primeiro entre os bornes 12-18 e o segundo entre os bornes 12-27. Estes bornes são entradas digitais do variador. Para monitorização, usamos a saída digital por relé nos bornes 1-2, para ativar uma lâmpada sinalizadora de avaria no motor. A monitorização do motor (carga), é feita por controlo da corrente bem como pela temperatura do mesmo, por meio de uma entrada analógica.