Falta de caudal de ar

Na situação actual , temos parte do ar de retorno a ser expulso para o exterior e uma parte a fazer recirculação . Algum ar novo está também a entrar na máquina ...

Vamos pensar no seguinte ...

DADOS ( valores usados apenas para exemplo ):

pressão do ventilador de retorno = P1
pressão do ventilador de insuflação =P2
pressão na conduta de insuflação = P3

P3 = P1 + P2

Imaginemos que 25% do ar de retorno é expulso para o exterior : P3 = P1-1/4 + P2 , isto que dizer que subtraímos 1/4 da pressão na conduta de insuflação .

Nota :neste tipo de máquinas , o ventilador de retorno além de servir para o freecooling , deve também auxiliar o retorno no verão e isso deve ser feito com o registo de extracção fechado . Pois qual é a lógica de expulsar ar frio sabendo que uma parte desse ar sai praticamente das primeiras grelhas de insuflação aumentando a quantidade de energia perdida !!!

Depois de fechado esse registo , deve-se aumentar a abertura do ar novo para colocar a loja em sobrepressão . Assim teremos uma massa de ar a "varrer" a loja fazendo de cortina de ar e saindo pelas inúmeras aberturas existentes .

A percentagem total do ar de retorno será misturada com a maior massa de ar novo , baixando a temperatura do mesmo antes de passar pelo evaporador , acredito que as cargas de refrigerante terão de ser reajustadas .

Simulador de motor assíncrono

Como sabem, o flash cs4 é uma das ferramentas que uso nas minhas apresentações e conteúdo deste blog...Sempre desejei ter aqui animações quer em 2d ou em 3d para melhor ilustrar os conteúdos...
A partir de agora, passo a colocar essas animações em www.mediafire.com...
Abaixo indico o link para uma pequena animação interactiva sobre o controlo de um Motor assíncrono...
O simulador tem ao lado do motor uma tabela de estados...
Após download feito, podem abrir o conteúdo com o internet Explorer ou flash player...
No Windows 7, na janela transferências, é só clicar no botão Abrir...
Clique abaixo:
O tamanho é de apenas 54,6 kbs
http://www.mediafire.com/?b7rfw0ikz70vv5l

Legenda do Simulador:
S0- botão de paragem
S1- botão de arranque
F4- relé térmico
K1- contactor

Reparação em Roof Top Climaveneta



Google Skechup 8 ( Modelagem 3d )

A criação deste programa, foi de certeza um grande feito de engenharia (do software), pois tornou o processo de modelagem 3d simples e prático...
Conheço esta ferramenta há algum tempo, porém nunca tentei fazer nada sério na mesma, principalmente por falta de um bom manual...
Assim coma aquisição desse material, aventurei-me no mundo da modelagem 3d para arquitectura que a primeira vista parece ser a vocação deste software, porém, esta ferramenta pode fazer muito mais...
Aliado ao Blender 3d, True Space, que são ferramentas onde me sentia mais a vontade, certamente, esta será mais uma com a qual poderei contar…
Deixo para a vossa apreciação alguns trabalhos meus, após um mês de aprendizado...

Manutenção Preventiva

Relatório sobre a necessidade de Manutenção Preventiva em Ar Condicionado Industrial

A falta de manutenção preventiva regular nestas unidades, tem originado os seguintes problemas:

-1 Consumo excessivo de energia
-2 Sobrecarga dos componentes eléctricos
-3 Sobrecarga dos componentes mecânicos
-4 Acidez nos circuitos frigoríficos

Embora os pontos 1,2 e 3 sejam preocupantes e justificam uma mudança de procedimentos, é o ponto 4 que deve motivar à uma tomada de posição urgente, senão vejamos o seguinte:

Estas unidades estão equipadas com o que existe de mais moderno ao nível de compressores (Copeland Scroll, ver imagem acima…), de modo a funcionarem dentro dos padrões modernos de comforto sem esquecer a proteção ambiental…

Porém isso só é verdade se ao longo de suas “vidas” úteis, forem submetidas à uma manutenção preventiva regular…
A falta da mesma tem originado paragens pelas seguintes avarias:

-5 Filtros de ar obstruídos
-6 Correias partidas
-7 Disparo dos pressostatos de alta pressão
-8 Disparo dos pressostatos de baixa pressão
-9 Disparo dos disjuntores motores

Deste modo, apesar dos circuitos frigoríficos deverem operar nestas condições:

Operam nestas, em caso de ocorrência dos pontos 5 e 6:

Onde a insuficiência de caudal de ar no evaporador, resulta num sobreaquecimento excessivamente baixo e por consequência :

-5,6 a)-Arrefecimeto excessivo do compressor
-5,6 b)-Presença de líquido no compressor
-5,6 c)- Falha na lubrificação do compressor
-5,6 d)-Quebra mecânica do compressor

Ou nestas condições em caso da ocorrência dos pontos 7,8 e 9:

Onde a insuficiência de caudal de ar no condensador, resulta em temperaturas e pressões de condensação excessivamente altas e por consequência:

-7,8 e 9 a)-Aquecimento excessivo do compressor

-7,8 e 9 b)-Níveis de acidez excessivamente elevados

-7,8 e 9 c)-Falha na lubrificação do compressor

-7,8 e 9 d)-Quebra mecânica do compressor

Assim, para se resolver o problema da acidez que além de avariar prematuramente os compressores, avariará filtros secadores e válvulas de expansão, propomos o seguinte:
-Substituição do óleo lubrificante nas duas unidades
Material.
-4 Filtros Secadores de 5/8 para soldar
Marca: Danfoss
Modelo: DML 165 S
Vol. 0,122 l
-8 Frascos de Neutralizador de Acidez
-5 Lts de óleo para R 410A
-50 Kgs de R 410A (em caso de não se recuperar o fluído)
-12 varetas de sodar de prata
-1 frasco de pó de soldar prata
-3 Kgs de desperdício
-3 garrafas de azoto médias

Ferramenta.

-5 garrafas para R 410A, vazias para recuperação do fluído
-1 máquina de recuperação de fluído

 Nota:

-Gráficos realizados no programa Cool Pack.
-Desenho do compressor realizado no programa Flash CS4.

Alberto Monteiro